Egy �l�scser�n�l sok szempontot illik figyelembe venni, elsok�nt a biztons�got. Az �l�snek egy esetleges karambol eset�n (ugye mindenki bek�ti mag�t?) fontos szerepe van a gerinc�nk, �s a nyakcsigoly�ink v�delm�ben, illetve a tehetetlen test megfelelo helyen tart�s�ban. Ez�rt fontos, hogy olyan megold�st v�lasszunk, ami megfelel ezeknek a kit�teleknek. Bovebben: az �l�s fixen legyen r�gz�tve a karossz�ri�hoz, lehetoleg nem t�kolt r�gz�t�si pontokkal (ha gyenge, elt�rhet, ha t�l massz�v, k�r�l�tte szakadhat ki), nehogy a balesetben az �l�s csapjon agyon minket. Emellett �ll�that� legyen a korm�nyt�l val� t�vols�ga (v�szhelyzetben nagyon fontos a helyes be�ll�t�s! A karunk �s l�bunk csak egy bizonyos t�vols�gon bel�l tud megfeleloen gyors �s eros mozdulatot tenni! Ha t�l k�zel �l�nk a korm�nyhoz, akkor meg nincs helye elorecsap�dni test�nknek, egybol befejelj�k a sz�lv�dot!). J� dolog, ha a h�tt�mla �s a fejt�mla is k�l�n �ll�that�, mind a k�nyelm�nket �s biztons�gunkat szolg�lja. Fontos szempont m�g, hogy a fejt�mla megfelelo magass�gban legyen, t�nyleg a fej�nket t�massza meg, alacsony be�ll�t�sn�l pont ez t�rheti el nyakcsigoly�inkat visszacsap�d�sn�l, illetve h�tulr�l �tk�z�sn�l. A mai modern aut�k �l�sei kagyl�s�tottak (nem v�letlen�l), oldalir�ny� �tk�z�sn�l jobb, ha az �l�s nyeli el a mozg�s energi�j�t, mint a B oszlop, vagy az ajt�.

Akkor n�zz�k a lehetos�geket: T�pusidegen �l�sek: gyakorlatilag minden beszerelheto, ami bef�r. Megold�sa �ltal�ban a gy�ri �l�ss�n lev�g�sa, �s r�hegeszt�se az �jra. A kasznin ne m�dos�tsunk! Ennek a megold�snak az elonye, hogy nagyobb a v�laszt�kunk, jobbn�l jobb �l�sek k�z�l mazsol�zhatunk, egyediv� t�ve az aut�nkat. H�tr�nya: muszakin ez�rt buktathatnak, rendor k�tekedhet, nagyobb �l�sek zavarhatj�k a kil�t�sunkat, �s baleset sor�n ki tudja, hogyan viselkedik (nem az �l�s, hanem a hegeszt�s�nk)

Gy�ri �l�sek: ezek k�z�l gy�r a v�laszt�k, de az�rt vannak elonyei. "B�ntetlen�l" cser�lhetj�k, tutira bef�r, �s m�g hegeszteni sem kell, csak a r�gi hely�re tolni �s k�sz! A Polski gy�r a hossz� �vek alatt h�rom f�le �l�st gy�rtott (mind a h�rom ugyanarra a f�mv�zra k�sz�lt). Elso, amit mindenki ismer, a fekete mubor, fejt�mla n�lk�li, nem �ll�that� h�tt�ml�s �l�s. Egyetlen elonye, hogy nem akad�lyozza a kil�t�sunkat h�tra ill. oldalra. Ami nagy h�tr�nya - a felsoroltakon k�v�l -, hogy a h�tat csak eg�sz alacsonyan t�masztja, ez�rt f�raszt� benne a vezet�s, �s �tk�z�skor nem t�masztja meg kellok�ppen a test�nket, nem besz�lve a fej�nkrol. M�sodik t�pus� �l�ssel a BIS-es Polskikat szerelt�k, ez gyakorlatilag az elozo feljav�tott v�ltozata. Mubort sz�vetre cser�lt�k, ami j�t tesz a komfort�rzet�nknek, de k�nyesebb, k�nnyen kifeslik, �s nehezebb takar�tani. Emellett m�g fejt�ml�val is ell�tt�k a tervezok, ami ink�bb csak l�tv�ny, mint funkci�, mivel az �l�s teteje m�g mindig csak h�tk�z�pig �r. A harmadik t�pus a sokak �ltal kedvelt sport�l�s (nincs inform�ci�m r�la, hogy egy adott t�pust m�r a gy�rban ezzel szereltek volna), ami v�gre elfogadhat� megold�snak tunik (ebbol is k�t f�le van, boltban csak az �jabbhoz lehet hozz�jutni. Az egyetlen k�l�nbs�g a p�rn�z�son, �s a sz�vet minos�g�n van). Ez m�r v�llmagass�gig tartja a h�tunkat, enyh�n kagyl�s�tott, jobban p�rn�zott. K�t h�tr�nya van: az �ra, �s a kil�t�st jobban akad�lyozza. (22e Ft k�r�l van / 2004. janu�r 26.). A sz�vet j�nak mondhat�, k�nyelmes, kicsit magasabban van ugyan, de m�g be lehet f�rni az aut�ba. Az alacsony belmagass�g miatt az �l�s elore d�nt�se kicsit neh�zkesebb, de ki akar h�tra�lni? :)

Ez alapj�n tal�n mindenki ki tudja v�lasztani mag�nak a megfelelot, de a fo szempont a biztons�g legyen!