Na ennyi bevezeto ut�n r� is t�rn�k a l�nyegre, ami jeles�l most a mi kedvenc kocsink, a Kispolszki kipufog�ja lesz. Ezen bel�l egy kis �ttekint�s, majd pedig v�s�rl�si, �s ha m�r megvett�k, akkor szerel�si tan�csok.

Mint sokan tudj�tok, a p126-nak k�tf�le gy�ri kipufog�ja l�tezik. A r�gebbi konstrukci� az �gynevezett m�lydobos, �s az �jabbik az Ux dobos. Az elnevez�sek honnan erednek, nem tudom. Egy lengyel ismeros h�vta oket �gy. �n csak r�ginek, meg �jabb t�pusnak szoktam nevezni. Egy kis tapasztalat:
Nekem volt mind a k�tf�le. De ak�r hogy is, �rdemi k�l�nbs�get nem tudtam felfedezni a ketto k�z�tt. Ugyanis se a fogyaszt�s, se a menetteljes�tm�nyek nem v�ltoznak, az �jabbik t�pus felszerel�s�vel, a gyakorlatban. (Nem tudom a tervezok szerint, minek kellett volna v�ltoznia a motor tulajdons�gainak szempontj�b�l) K�t apr� dolog viszont van, ami az egyik, �s ami a m�sik oldal�n sz�l. Az �jabbiknak a dobja sz�pen el van rejtve, �s ha s�k talajon �ll az aut�, akkor egy szemt�vols�gban l�vo egy�n, csak egy gusztusosan kil�g� apr� lap�tott v�get l�t. M�g ugye a r�ginek bizony el�g orm�tlan hossz� kivezet�se �s alacsonyan �lo sz�les dobja van. A m�sik indok viszont a r�gebbi t�pus mellett sz�l. �s most megjegyzem ez nem csak saj�t tapasztalat, hanem sok m�rkat�rst�l hallottam m�r ezt. Ugyanaz az aut� a r�gi t�pus� dobbal bizony halkabb! Ez meglepo, de nem mulats�gos. Ugyanis valakinek ez is fontos szempont lehet a v�laszt�sban.

Na k�r�lbel�l evvel kimer�tett�k a ketto k�z�tti fontos k�l�nbs�gek t�rh�z�t. �s azt is felsoroltam egyben, v�laszt�s �s v�s�rl�s elott mi alapj�n d�nthet a j� polszkis ember. Na miut�n kiv�lasztottuk a nek�nk megfelelo alanyt, oda kell m�g figyeln�nk p�r fontos dologra. Ilyen a t�m�t�s! Ebbol kettot kell venn�nk. (B�r lelki identit�studat zavarban szenvedoknek aj�nlom, hogy r�gt�n minimum h�rmat vegyenek) Az �ra fill�res. Viszont �n itt egy fontos dologra h�vn�m fel a figyelmet. Elvileg h�rom f�le kipufog� t�m�t�s van. Gyakorlatilag ketto. Az elso t�pust, amit gy�rilag szereltek m�r sehol nem lehet kapni, �s �n �gy tudom nem csak kis haz�nkban, van ez �gy. Term�szetesen ez volt a legjobb, �s legido�ll�bb. Egyesek szerint sim�n k�pes volt t�l�lni k�t kipufog�t is. Na de besz�lj�nk a jelenrol. �n azt a fajta t�m�t�st aj�nlom ink�bb, amin, a belso karim�n sajtolt f�m gyuru van. Ennek szigetelo anyaga is ridegebb �ltal�ban, mint a m�sik b�vlibb fajt�-�. Ezut�n �rdemes m�g venn�nk felfogat� p�ntokat is. Ezt t�bb okb�l. Elso �s legfobb indok, hogy ez is fill�res dolog. �n egy p�rt vettem 500 sz�p magyar p�nz�rt. (egyp�r: 2*2 darab, 2 felso �s 2 als� p�nt sz�r) Ebbol am�gy k�t f�le van, vagyis �n kettot k�l�nb�ztetek meg. Van a gy�ri, �s van az ut�n gy�rtott. Gy�rit magyar orsz�gon �jonnan nem lehet kapni, viszont bont�ba eg�sz j� �llapot�akat lehet elcs�pni, ha valaki nagyon-nagyon fanatikus. Ez 1000x jobb, mint az ut�ngy�rott. Mindenki d�nts�n saj�t sz�j�ze szerint. �n ut�ngy�rtottat vettem, mert tetszett, hogy ak�r k�zzel is lehet hajtogatni, az �ra, na meg hogy a hajl�t�sa m�g v�letlen�l se stimmelt a kipufog�dobra :D Ezzel szemben a gy�ri hajsz�lpontosan illeszkedik. Term�szetesen ebbol is k�t f�le m�ret van, egyik elvileg a r�gi t�pushoz, m�sik az �j t�pushoz illeszkedik. (Az ut�ngy�rtottakn�l n�ha m�g a cs�ri elad� se tudja megmondani egybol melyik-melyik. Pedig az �jabb fajt�nak a felso p�ntja l�nyegesen p�posabbnak kell, hogy legyen). Akkor egy kicsit a kipufog� �rakr�l. Maradjunk annyiba, marha sz�les az �rlista. Ez abb�l ad�dik, hogy mindenki �t akarja verni a m�sikat, megjegyzem sajnos. Most �n �rok k�t �rat, amin�l ha nagyon t�bbet mond egy elad�, att�l nem �rdemes venni. Az �j t�pus az kb.: 3000 Ft, a r�gi: kb. 2000 Ft. Na akkor most m�r mondjuk megvett�nk mindent. (M�rpedig ha a fentieket beszerezt�k, akkor t�nyleg megvett�nk minden sz�ks�geset) Nah akkor l�ssunk neki a szerel�snek:

K�nyelmesebb embereknek (amilyen �n is vagyok) aj�nlom az akn�t. Akik b�trabbak azoknak boven el�g egy emelo. Igazi fanatikusoknak viszont m�g emelo sem kell! Elso nekifut�sra t�vol�tsuk el a kipufog� felett l�vo lemezbor�t�st. Ezt h�rom, jobb esetben csillag feju csavar tartja. Ezut�n az �n m�dszerem, hogy szedj�k ki azt a 4db tocsavart, ami a p�ntokkal k�zvetlen�l fogja a kipufog�t. Ehhez �n 13-as krov�t aj�nlok hossz� sz�rral. Ezut�n kicsit meglaz�tjuk, a p�nt tal�lkoz�s�n�l l�vo k�t csavart. Ezeket nem �rt elore bef�jni csavarlaz�t�val, mert �ltal�ban j�l be vannak rohadva. A muvelethez k�t 13-as kulcsra lesz sz�ks�g. Ezut�n neki�llhatunk a fenti ki�mlo ny�l�sok tal�lkoz�s�n�l l�vo 2*2 darab patk�feju csavar kibuver�l�s�nak. Ezeknek sem �rt egy j� adag csavarlaz�t�. Vigy�zzunk semmit ne er�ltess�nk t�lzottan, �gyelj�nk a csavarok �ps�g�re. (Akinek van tartal�k az se vand�lkodjon) Itt probl�m�t okozhat a belso henger kivezet�s�n�l az als� csavar kiv�tele, ugyanis igen neh�z hozz�f�rni. Ehhez �n egy �gynevezett k�ny�kcsukl� r�szt aj�nlok, ami �ltal�ban van a krovak�szletekben. Evvel mes�sen hozz� lehet f�rni, plusz ugye a hajt�kar, ami elony, ha racsnis. Ezut�n egy vagy k�t hat�rozott mozdulat, elosz�r a motorral ellenkezo ir�nyba v�zszintesen, majd pedig lefele ir�ny�tva. �s m�r lent is van a haszn�lt kipufog�. Ekkor takar�tsuk le a r�gi t�m�t�s maradv�nyait a hengerfej kivezet�s ut�ni k�ny�k�k v�geirol. Ha m�g j� a t�m�t�s azt onn�t tudjuk, hogy egybe van �s fix, szil�rd halmaz�llapot�. Ezut�n kezdhetj�k betenni az �j tagot. Elotte term�szetesen az �j t�m�t�seket felhelyezz�k, mind a k�t sz�r v�g�re. A kipufog� behelyez�s�re t�bb m�d is k�n�lkozik �n lentrol (akn�b�l) toltam fel a hely�re. Ezut�n r�gz�tj�k a n�gy patk� csavart, de semmit sem h�zunk fixre. A p�ntokat m�g �rdemes felrak�s elott form�ra hajtogatni, hogy passzoljon. A k�t-k�t p�nt v�g�t �sszefogatjuk az oda val� csavarral, de �ppen csak a v�g�re tekerj�k fel az any�t, majd lyukra helyezz�k a n�gy tocsavar hely�t. Na most, itt aj�nlok �n egy kis v�ltoztat�st, egy-k�t n�ha elofordul� hiba elker�l�s�re. (Mondjuk, �n ezt m�r akkor jav�tottam, amikor az aut�t vettem) Visszaszerel�sn�l a k�t als� tocsavar helyett, �n 2 db, ugyanolyan hossz�, hatlapfeju t�vig menetes csavart tettem be, ugyanis egy n�ha elofordul� probl�ma, hogy a tocsavar hajlamos a nagy rezonanci�t�l kilazulni. Ez abb�l ad�dik, hogy ezen a helyen ugye nem lehet �s nem is szabad (t�bb okb�l sem) bik�b�l megt�pni a csavart. Na most fel�lre betessz�k a k�t tocsavart, alulra pedig a hatlapfejueket, majd �rz�ssel megh�zzuk, hogy �ppen fesz�lj�n. Ezut�n megh�zzuk az �sszes csavart lent is, fent is. �s tulajdonk�pp k�szen vagyunk, kezet moshatunk. Persze elotte m�g tegy�k vissza a legelsonek elt�vol�tott f�mlap bor�t�st. Nagyon fontos, ind�tsuk be a kocsit �s hagyjuk j�rni, hogy alapj�raton ki�gesse a kipufog�t. Ugyanis elosz�r vagy nagyon b�d�s lesz, vagy m�g b�d�sebb. Azut�n v�gezhet�nk egy t�m�t�s tesztet, l�bunkat tegy�k a kipufog� kij�rata el�, szor�tsuk r�, erosen. J�l v�gezt�k a dolgunk, ha a motor t�nylegesen kb. 5 mp bel�l lefullad. A kipufog� cser�t szerintem m�g a kezdok is sim�n teljes�tik kb. 2-3 �ra alatt. �s m�g egy kis adal�k: ennek a nem t�l bonyolult muveletnek a hivatalos �ra egy aut�szervizben 15. 000 forint k�r�l mozog, mindenf�le anyagd�j n�lk�l. Teh�t ez tiszt�n a szerel�si d�j. Lehet kezdeni gondolkodni. Akkor most besz�lj�nk kicsit a magyar orsz�gon fellelheto, tuning kipufog� rendszerekrol. Aki optikailag szeretn� tuningolni kiskocsija kivezet�s�t, annak viszonylag egyszeru dolga van. Rengeteg f�le crome v�get lehet kapni mindenfele. Ezekbol a kism�retuek boven stimmelnek �ltal�ban a kisp�kra is. Csak egy kis r�gz�t�s, �s m�ris csillog, villog az a v�g. :-) De vannak akik a kipufog� �ltal akarnak morcosabb, d�rm�go hangot kicsalni kocsijukb�l. Ehhez viszont elengedhetetlen valamilyen sport dob. Kishaz�nkban legelterjedtebbek, az ugynevezett sufnituning dobok, amiket bizonyos aut�szerelok saj�t licensz alapj�n gy�rtanak le. �s bizony itt a sufni sz� nem rosszall� �rtelemben van haszn�lva. Ugyanis ezek a dobok sokszor szebben muzsik�lnak, mint a t�meggy�rt�sban k�sz�lo t�rsaik. �ltal�ban ilyesfajta �talak�t�sokra a r�gi t�pus� dobot szokt�k haszn�lni legink�bb. De ezek mellett, mivel ig�ny van r�, n�lunk is egyre nagyobb sz�mban fognak megjelenni a t�meg gy�rt�sban k�sz�lo sport dobos kipufog�k. Egyre ink�bb sz�les sk�l�n fog mozogni a k�n�lat. �n m�r most 3 f�le t�pusr�l tudok amit lengyelbol hoznak be. �s szerencs�re ha j� helyen v�s�rol az ember ezek az extr�k nem is nagyon dr�g�k. Saj�t tapasztalat:

Az eny�met �n 5000 Ft-�rt vettem 2000-el dr�g�bban, mint a gy�ri lett volna. H�t akkor nem meg�rte?! :) Igaz nem nagyon lehet az aut�val felt�n�s mentesen k�zlekedni, �s ebbe szerintem a hangja j�tsza a legnagyobb szerepet. :) Akkor, v�gezet�l mindenkinek �r�mteli kipufog�st k�v�nok...