Ezt a szerkezetet m�r k�tszer kellett be�p�tenem, mert az elso
felmondott. Az olyan volt, hogy a zs�k alj�n, a zs�kkal
egybe�p�tve volt a motor, �s az nyomta a cuccot az ablakra.
Ennek a be�p�t�se nem volt neh�z. Egy piros nyom�gombot
�p�tettem a pumpa hely�re, olyan r�gi bkv-sat, ami a
buszokon volt. Hoztam egy vezet�ket a gombhoz arrol a
biztos�t�kr�l, ami az ablakt�rloh�z megy. A gomb m�sik
�rintkezoj�rol vittem egy vezet�ket eg�szen a motorig, a
testet meg a kasznira k�t�ttem. Mondjuk lehet oda, ahol a
l�mpa testel, az k�zel van, �s k�nnyu odak�tni, b�r nekem a
p�tker�k melletti (nem az aksi oldal�n) merevitoh�z van
f�ldelve. Na ez nemr�g ment t�nkre, de nem volt baj, mert
az�ta bont�sb�l szereztem egy jobbat, ami erosebb �s nem a
zs�kon van. Teh�t visszatettem a r�gi zs�kot, �s a motort
ahhoz a merev�toh�z r�gz�tettem, ahol a test is van. Am�gy
minden maradt a hely�n, csak be�ll�tani neh�z, mert ha
magasra �ll�tom, akkor az ablakt�rlo-lap�ton ugyan �tlo, de a
kocsi felett is, sz�val a h�ts� ablakot is mossa, ami nem
igaz�n j�, pl�ne ha j�nnek m�g�tted 50 k�rny�k�n. Akkor az
�v�t is mosod. Most kicsit lentre van �ll�tva, telibe is kapja a
lap�tot, de ha t�r�l, akkor j�. Na ennyi lenne a dolog.