J�ttem volna haza a munkahelyemrol, �s egy munkat�rsamat
is haza kellett vinni, plusz m�g menni kellett a bar�tnom�rt is.
Na indul�s. Ind�tok, motor brumm-brumm, t�lt�sl�mpa �g. Kis
g�zad�s, m�g mindig �g. Nagy g�zad�s: �g. Na bakker, ez
g�z. Mutatom egy m�sik munkat�rsamnak, aki mindenhez �rt,
megn�zi, aszongya: im�dkozz. �ti a fesz.szab�lyz�t, semmi.
Na ez vagy t�nkrement, vagy a dinam� g�zos. Szerencse a
dologban, hogy 1 h�napos zsel�s aksi volt a kocsiban, fullra
t�ltve. Hazavittem a munkat�rsamat, ut�na �n is
hazamentem, b�r eg�sz �ton izgultam, hogy birja m�g egy
kicsit. A bar�tnom�rt m�r ap�m wartburgj�val mentem ki.
M�snap �tj�tt egy haverom, aki a karbur�toros bulin�l is ott
volt, �s k�l�nben tole sz�rmazik a s�rk�nyka is. N�zt�k a
fesz.szab�lyz�t, levettem a bor�t�s�t, o megnyomta az egyik
�rintkezot, �s lett is t�lt�s r�gt�n. M�szk�ltunk a v�rosban,
d�lut�n meg megm�rt�k, hogy t�nyleg van-e, vagy csak a
l�mpa nem �g. H�t alig volt. Alapb�l 12V, ha nyomtam neki
egy k�v�r g�zt, 12,2V. Na kir�ly. M�g aznap este ki kellett
mennem a bar�tnom�rt Buda�rsre. �phogy od�ig kib�rta.
Hazafel� k�tszer kellett bet�lni, mert le�llt. M�snap vettem
egy teljesen �j, elektromos fesz.szab�lyz�t, �s beszereltem a
r�gi hely�re. Nagyon egyszeru, a felfogat�sa ugyanaz, �s a
h�rom vezet�k is ugyanoda megy. �r�l�k, de t�lt�s �gy sincs.
�t b�ty�mhoz. Na akkor leszedt�k a m�sik motorr�l, ami
tarcsiba van, a dinam�t. K�nnyu volt el�gg�. Leszedj�k az
�ksz�jat a dinam�r�l, lek�tj�k a vezet�ket, h�tul a
l�gturbin�r�l a csavart, csak egy kicsit kellett szenvedni vele,
mert r�szorult rendesen. Van m�g egy p�nt, ami a dinam�t
ahely�n tartja, azt is ki kell laz�tani. Mostm�r lej�tt. Ha
valakinek van r� ideje, �s kedve, ink�bb szedje ki a motort
ilyenkor, mert mi nem tett�k, �s el is sz�rakoztunk vele
egyp�r �r�t. A v�g�n al�t�masztottam a motort, �s leszedt�k
a h�tfalat, mert csak �gy siker�lt. Amikor tessz�k a hely�re az
"�j" dinam�t, akkor arra kell figyelni, hogy amikor h�zzuk
meg a p�ntot, ami tartja, folyton forgassuk, hogy nem �r-e
hozz� a turbina valamihez. Ha m�r hozz��r, akkor engedj�nk
rajta egy kicsit, mert szor�lni fog, �gy nem lesz rendes t�lt�s,
�s a lap�tok is t�nkremehetnek, meg akkor am�gy is m�r
nagyon fesz�l. A m�sik dolog, hogy az �ksz�j feszess�g�t
al�t�tekkel lehet be�ll�tani. Min�l t�bb van bennt, ann�l laz�bb
lesz, min�l kevesebb, ann�l feszesebb az �ksz�j. Elvileg �gy
j�, hogyha megfesz�tj�k az �ksz�jat, �s lenyomjuk k�z�pen,
akkor kb. 1cm-t kell lefel� eresztenie. Amelyik al�t�t nem kell,
azt csavarozzuk k�v�lrol oda, mert k�sobb kellhet. A
vezet�kek mehetnek vissza, �s pr�ba. N�lam �gy m�r
muk�d�tt.